濟南橋架是如何防火的
?? 作者:創(chuàng)始人?? 發(fā)布時間:2025-07-20 15:35:05?? 瀏覽次數(shù):1
橋架的防火性能主要通過材料阻燃、結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化、附加防火措施三大維度實現(xiàn),核心目標是延緩火焰蔓延速度、減少高溫對電纜的損壞,為火災(zāi)救援和人員疏散爭取時間。以下是具體防火原理、實現(xiàn)方式及應(yīng)用場景:
一、橋架自身的防火基礎(chǔ):材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計
阻燃材質(zhì)選擇
鋼制橋架 + 防火涂層:在碳鋼表面噴涂防火涂料(如膨脹型防火涂料),遇火時涂料膨脹形成蜂窩狀隔熱層,阻隔熱量傳遞(涂層厚度≥1mm 時,耐火極限可達 0.5~1 小時);
玻璃纖維增強塑料(FRP)橋架:以玻璃纖維為骨架,樹脂為基體,添加阻燃劑(如溴系、磷系),自身氧指數(shù)≥32(氧指數(shù)越高,越難燃燒),適用于潮濕且對阻燃有基礎(chǔ)要求的場景(如地下管廊);
鋁合金橋架(阻燃型):通過合金成分調(diào)整(如添加鎂、硅)提升耐高溫性,避免高溫下快速變形(但需配合其他防火措施,自身無法完全阻燃)。
結(jié)構(gòu)設(shè)計的防火作用
封閉型結(jié)構(gòu):槽式橋架(全封閉槽體)相比梯式、托盤式,能減少火焰與空氣的接觸面積,延緩內(nèi)部電纜的燃燒速度;
防煙設(shè)計:部分橋架側(cè)板開設(shè)微小透氣孔,既避免煙霧積聚導(dǎo)致爆燃,又不影響整體封閉性(適用于地下工程);
承重穩(wěn)定性:加厚板材(≥2mm)在高溫下不易變形坍塌,防止掉落的燃燒物擴大火勢(如火災(zāi)中橋架保持結(jié)構(gòu)完整,避免電纜掉落接觸易燃物)。
二、附加防火措施:提升耐火極限的關(guān)鍵
僅靠橋架自身材質(zhì)難以滿足高等級防火要求(如耐火 1 小時以上),需通過以下附加措施強化:
1. 防火封堵(阻斷火焰蔓延通道)
貫穿部位封堵:當橋架穿越樓板、防火墻時,縫隙處用防火堵料(如防火密封膠、防火包)填充,形成密封屏障,阻止火焰從一個區(qū)域蔓延到另一個區(qū)域(例如:橋架穿樓板處,先用防火板固定,再填充膨脹防火密封膠,耐火極限可達 1.5 小時);
分段封堵:長距離敷設(shè)的橋架,每隔 30~50 米用防火隔板(如硅酸鋁纖維板)分隔成獨立段,即使某段起火,也能限制在局部范圍(適用于大型廠房、高層建筑電纜井)。
2. 涂刷防火涂料(提升耐高溫能力)
3. 內(nèi)部填充防火材料(保護電纜)
4. 與防火電纜配合使用
三、防火橋架的分類與耐火等級
根據(jù)國家標準,防火橋架的耐火性能需通過 “燃燒試驗” 驗證,常見分類如下:
| 防火等級 | 核心要求(GB 5135.2-2019) | 適用場景 |
|---|
| 耐火 0.5 小時 | 火災(zāi)中橋架結(jié)構(gòu)完整,內(nèi)部電纜溫升≤180℃(相對于環(huán)境溫度) | 普通民用建筑(如住宅樓、商場) |
| 耐火 1 小時 | 結(jié)構(gòu)完整,電纜溫升≤180℃,且無火焰穿出橋架 | 高層建筑、地下車庫 |
| 耐火 2 小時 | 結(jié)構(gòu)完整,電纜溫升≤150℃,封堵部位無煙氣泄漏 | 醫(yī)院、地鐵、核電站等重要場所 |
四、應(yīng)用注意事項(確保防火效果不打折)
避免 “偽防火” 操作:
適配電纜類型:
定期維護:
總結(jié)
橋架的防火是 “材質(zhì)基礎(chǔ) + 結(jié)構(gòu)設(shè)計 + 附加措施” 的綜合結(jié)果:通過阻燃材質(zhì)和封閉結(jié)構(gòu)奠定基礎(chǔ),借助防火封堵、涂料、隔板等附加措施提升耐火極限,最終實現(xiàn) “延緩火勢蔓延、保護電纜功能” 的目標。在實際應(yīng)用中,需根據(jù)建筑防火等級(如《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016)選擇適配方案,并嚴格執(zhí)行施工與維護標準,才能真正發(fā)揮防火作用。